Descriptif : Avant de toucher le sol, sa vitesse a ralenti à seulement 1,5 mètre par seconde, et il atterrit à une vitesse encore plus basse que cela. Plusieurs caractéristiques embarquées garantissent que le véhicule et l’équipage atterrissent en toute sécurité et dans un confort relatif.
Quatre parachutes, déployés 15 minutes avant l’atterrissage, ont considérablement ralenti la vitesse de descente du véhicule. Deux parachutes pilotes ont été les premiers à être largués, et un parachute d’ancrage attaché au second a suivi immédiatement après. La drogue, d’une superficie de 24 mètres carrés (258 pieds carrés), a ralenti le taux de descente de 755 pieds (230 mètres) par seconde à 262 pieds (80 mètres) par seconde.
Le parachute principal a été le dernier à sortir. Il s’agit de la plus grande chute, d’une superficie de 10 764 pieds carrés (1 000 mètres carrés). Ses harnais ont déplacé l’assiette du véhicule à un angle de 30 degrés par rapport au sol, dissipant la chaleur, puis l’ont déplacé à nouveau vers une descente verticale droite avant l’atterrissage.
La chute principale a ralenti le Soyouz à un taux de descente de seulement 24 pieds (7,3 mètres) par seconde, ce qui est encore trop rapide pour un atterrissage confortable. Une seconde avant l’atterrissage, deux ensembles de trois petits moteurs au bas du véhicule ont tiré, ralentissant le véhicule pour adoucir l’atterrissage.

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SOYUZ MS-15 · ISS EXPEDITION 61-62